Os compactos 2008 e 208 da Peugeot, fabricados na Argentina, passarão a usar um motor 1.0 turbo híbrido leve 12 V a partir da linha 2026, combinando o propulsor de 130 cv e 20,4 kgfm com motor‑gerador para maior eficiência de consumo, especialmente em uso urbano — o lançamento está previsto para setembro de 2025 Wikipédia +14 Quatro Rodas +14 UOL +14 . 🔥 Hyundai Creta Ultimate 1.6 turbo dispara nas vendas A versão turbo 1.6 TGDI de 193 cv do Creta – atualmente a mais potente do segmento de SUVs compactos– teve vendas dobradas no primeiro semestre de 2025, representando 14 % do mix total do modelo, graças a uma combinação de desempenho e pacote tecnológico sólido Guru dos Carros . 🚙 VW Tera 2025 flagrado em versão turbo de entrada Flagras indicam que a VW prepara uma variante Tera Comfort com motor 1.0 TSI turbo (~109–116 cv) , equipada com calotas, faróis de LED e câmbio automático/possivelmente manual. Essa entrada com turbo mira concorrentes como Fiat Pulse e Renault...
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Sobre o carro Renault Clio
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Clioé umautomóvelsuperminifrancês fabricado pela montadoraRenault. A versão da América-latina é fabricada naArgentinaemSanta Isabel(Córdoba) e no Brasil emSão José dos Pinhais(PR) até 2016. Na Europa, foi lançado em 1990 e atualmente está em sua quinta geração. No Japão, o Clio foi conhecido como Lutecia porque aHondausou o nome Clio para denominar oHonda Logono Japão.
O Renault Clio desembarcou no Brasil com equipamentos de série que eram opcionais em outros veículos da categoria. Foi o primeiro carro da categoria popular a possuir airbag duplo de série em todas as versões, freio a disco ventilado, suspensão com sub-chassi e batente hidráulico. No entanto, com o passar dos anos foi perdendo equipamentos e acabou rebaixado de categoria com o lançamento do Renault Sandero (no Brasil, Dacia Sandero na Europa), tornando-se o carro de entrada da Renault no Brasil. No Brasil já foi comercializado com motores de 1.0 e 1.6, de 8 e 16 válvulas. Em suas últimas versões era vendido somente na motorização 1.0 16V.[1]
Em Portugal é vendido com o motor 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 DCI a diesel e 1.6 Turbo.
Em Portugal o seu modelo mais vendido é o Clio Comercial (versão de trabalho), tendo ganho bastante notoriedade junto das empresas portuguesas por se tratar de um carro fiável e de baixo custo aquisição e manutenção. O Clio tem para-lamas frontais em polímero plástico (Noryl Gtx), design apelativo e uma mecânica bastante resistente. Em finais de 2005 foi lançado o Clio III e que tem o seu expoente máximo no Clio F1 Team - um carro que homenageia a equipa de Fórmula 1 da Renault e que tem 197 cavalos de potência.
Foi eleito a 3ª melhor compra de 2007 pela revista Quatro Rodas, atrás de Honda Fit e Honda Civic, e à frente do Toyota Corolla. No Brasil foi reestilizado em 2013, ficando mais parecido esteticamente com sua contraparte européia, que já está na quarta geração. O carro brasileiro, no entanto, ainda era baseado na segunda geração. O motor 1.6 foi descontinuado e o carro foi lançado inicialmente sem airbag e freios ABS,[2] o que deveria mudar a partir de 2014, quando os dois itens de segurança se tornarão obrigatórios nos carros nacionais. Em 2009 o Renault Clio Sedan foi substituído pelo Renault Symbol.
Em 2017 o Renault Clio deixou de ser produzido no Brasil,[3] sendo sucedido pelo Renault Kwid como modelo de entrada da montadora.
Traseira: Barra estabilizadora com rodas semi-independentes, molas helicoidais e batentes hidráulicos.
Dianteira: Molas helicoidais e batentes hidráulicos. A Renault resolveu economizar e retirou as barras estabilizadoras. Com isso deixou o carro macio, porém perigoso.
No fascinante universo dos carros esportivos, algumas máquinas se destacam por sua engenharia excepcional, design inigualável e, é claro, velocidade incrível. Afinal, quem nunca sonhou em dirigir um destes potentes veículos, sentindo o rugido do motor e a sensação arrebatadora de liberdade? Aqui, apresentaremos 10 dos carros esportivos mais cobiçados de todos os tempos. Abrace a velocidade e mergulhe conosco nesta viagem acelerada pela estrada da história automobilística! Ferrari 250 GTO (1962-1964) Este magnífico exemplar é um dos carros mais cobiçados da história. Com apenas 39 exemplares produzidos, seu valor e exclusividade tornaram-se praticamente inacessíveis para a maioria dos entusiastas. Seu design elegante e desempenho superior o consagram como uma obra-prima da engenharia automotiva. Lamborghini Miura (1966-1973) Muitos o consideram o primeiro supercarro do mundo. O Miura atrai olhares e suspiros não apenas por sua estonteante beleza, mas também por ...
Este Chrysler 300C servirá como o canto do cisne do sedã, pois será aposentado após o fim da linha 2023. Esta versão de alto desempenho custou US$ 55.000 e será entregue aos clientes na próxima primavera. O modelo não-C (nesta geração ele passou a se chamar paenas de 300) ainda está disponível para o último ano praticamente inalterado, embora a versão básica Touring possa agora ser opcional com o SafeyTec Plus Group. Assim o sedã soma entre os equipamentos limpadores automáticos, farol alto automático, piloto automático adaptativo e aviso de colisão frontal com frenagem automática. A Chrysler lança ainda um sistema de som Alpine com seis alto-falantes e um amplificador de 276 watts. Leia mais: Stellantis deve priorizar Chrysler em vez de levar Peugeot para os EUA Novo Dodge Hornet é SUV que pode ser o retorno da marca ao Brasil Ofertado até então com motor seis cilindros na versão 300, o Chrysler 300C proporciona um desempenho elogiável para um sed...
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