Motor turbinado: dor de cabeça ou paixão dos amantes de performance? Saiba como cuidar do seu carro

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 Os motores turbinados conquistaram espaço no coração de quem busca desempenho, aceleração rápida e respostas imediatas ao acelerar. No entanto, junto com a potência vem a responsabilidade: muitos motoristas se perguntam se esse tipo de motor é realmente “uma dor de cabeça”. Especialistas afirmam que, quando bem cuidado, um motor turbinado não precisa ser problemático. O segredo está na manutenção preventiva e em hábitos de condução conscientes. A principal atenção deve ser dada à lubrificação e à temperatura do motor. Como o turbo trabalha com gases extremamente quentes, o óleo precisa estar sempre limpo e em nível adequado. Ignorar esse cuidado pode reduzir drasticamente a vida útil do motor. Além disso, é fundamental respeitar o tempo de resfriamento após trajetos intensos. Muitos donos de carros esportivos ignoram o aviso, desligando o motor imediatamente após alta rotação, o que pode causar desgaste prematuro no turbo. Manter o veículo abastecido com combustível de qualidade...

A história do citroen

 Há 100 anos em Paris, o engenheiro francês André Citroën criou a marca homônima. O 10 HP Type A foi o primeiro veículo da montadora recém criada. Ele foi desenvolvido para ser um carro modesto, com baixo preço de custo e teve como base o americano Ford T.

Na década seguinte, a empresa criou cinco novos modelos, entre eles o B2 Caddy, o primeiro veículo feito em série na Europa. Ele tinha 30 carrocerias diferentes, foi produzido de 1923 a 1925 e teve 89.615 unidades vendidas.

Citroën 5HP.

Nos anos 1930, outros nove veículos foram criados. E foi quando a marca começou a atuar no mercado de utilitários, com furgões e uma espécie de ônibus, o Autocarro Type 23, chamado de U23. Ele é, até hoje, um dos modelos mais longevos da marca, sendo produzido de 1935 a 1969, com 121.902 unidades comercializadas.

A década de 1940 quase foi perdida por causa da Segunda Guerra Mundial, mas a marca se salvou com a criação de um dos modelos mais icônicos da francesa, o 2CV. O projeto do carro era para ter sido apresentado antes do conflito mundial. O sucesso foi tão estrondoso, que ele ficou em produção entre 1948 a 1990, com 3.868.634 de unidades vendidas.

Citroën DS

O Salão do Automóvel de Paris de 1955 reservou a apresentação de outro grande modelo da marca, o esportivo DS. Ele foi tão icônico que virou marca própria nos anos 2000. O DS ficou em produção por 20 anos e vendeu 1.456.115 de unidades do pequeno.

Os anos 1960 trouxe mais um clássico da marca, o Mehari. Como um utilitário para poder rodar no dia a dia também, ele renasceu em 2016 em uma versão 100% elétrica. O Mehari vendeu 143.740 entre 1968 e 1987.

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